Como escolher o tipo de combustível certo para o seu carro

A maioria dos postos de gasolina oferece três graus de gasolina : regular, médio e Premium. No entanto, muitos consumidores não têm certeza de qual grau de gás devem colocar em seu carro. O gás premium realmente ajudará seu carro a ter um melhor desempenho ou manterá seu sistema de combustível mais limpo?

Ao contrário do que muitas pessoas pensam e do que as companhias petrolíferas gostariam que acreditássemos, os níveis mais altos de gasolina não contêm mais energia para o seu carro funcionar. A gasolina é classificada por octanagem. Geralmente, regular é 87 octano, meio-grau é 89 octano e prêmio é 91 ou 93 octano. As classificações de octanas indicam a resistência da gasolina à pré-ignição.

Veja como funciona a pré-ignição . Os motores comprimem uma mistura de combustível e ar e os inflamam com uma faísca. Uma maneira de obter mais potência de um motor é aumentar a compressão da mistura ar-combustível antes de queimá-la, mas essas taxas de compressão mais altas podem fazer com que o combustível acenda prematuramente, daí o termo pré-ignição. Também é conhecido como “knock” porque faz um som suave.

A gasolina com maior octanagem é mais resistente à pré-ignição, e é por isso que os motores de alta compressão, geralmente encontrados em carros de luxo ou esportivos, exigem gasolina premium.

Décadas atrás, a pré-ignição poderia causar sérios e caros danos internos ao motor. Motores modernos têm sensores de detonação que detectam pré-ignição e recalibram o motor em tempo real para evitá-lo. A pré-ignição ainda é ruim para o seu motor, mas é menos provável que ocorra.

Se você usar uma octanagem muito baixa – ou seja, gás comum em um carro que requeira premium – o motor produzirá um pouco menos de energia e reduzirá o consumo de combustível. Dano no motor, embora improvável, ainda é uma possibilidade.

Se você usa uma octanagem muito alta – ou seja, de nível médio ou premium em um carro que requer regular – você está apenas desperdiçando dinheiro. Muitas empresas de gasolina anunciam os aditivos em seu gás caro; na realidade, toda a gasolina contém detergentes para ajudar a manter seu sistema de combustível limpo

Se o manual do seu dono diz para usar uma gasolina de 87 octanas, você está com sorte! Pense em todo o dinheiro que você economizará comprando gasolina barata. Não há vantagem em operar o gás de nível médio ou premium em seu carro.

Se o seu carro tiver um rótulo dizendo “combustível premium necessário”, você deve sempre comprar o combustível de maior qualidade. O sensor de batida do seu carro deve evitar problemas, mas é melhor não arriscar.

Se o seu carro disser “combustível premium recomendado”, você terá alguma flexibilidade. Você pode executar com segurança regular ou médio-grau, mas você obterá desempenho melhor e possivelmente melhor economia de combustível, em gás de prêmio.

Tente acompanhar sua economia de combustível em diferentes graus de gás; Preencher o tanque e redefinir o odômetro de viagem, queimar através do tanque, em seguida, reabastecer e dividir o número de milhas que você dirigiu pelo número de litros necessários para encher. O resultado é o seu MPG ou milhas por galão. A partir daí, descubra que tipo de gasolina oferece o melhor desempenho e economia.

Se seu carro é realmente velho – estamos falando de 1970 ou mais cedo – você pode precisar usar 89 octanas ou melhor, e você deve ouvir a batida de pré-ignição. Se você ouvir isso, provavelmente significa que seu carro precisa de um ajuste, não melhor gás. Se seu carro foi feito desde o final dos anos 80, use qualquer combustível recomendado no manual do proprietário. Se o carro funcionar mal, isso pode ser um sinal de que o sistema de combustível ou ignição precisa ser limpo ou ajustado. É melhor gastar dinheiro com o motor ligado, em vez de comprar gasolina mais cara.

Se você estiver dirigindo nas montanhas, muitas vezes encontrará postos de gasolina com gasolina de baixa octanagem, por exemplo, “85 octanas regulares” em vez de “87 octanas regulares”. Isso ocorre porque a densidade do ar é menor em altas altitudes, o que afeta a forma como o combustível queima no motor.

Escolha o seu gás de acordo com quanto tempo você vai ficar. Se você está passando a semana, é seguro abastecer o combustível que corresponde ao que você normalmente usa, como regular ou premium. Se você está apenas passando, planeje para altitudes mais baixas e vá pelos números na bomba. Se seu carro exigir 87, use 87 ou mais. Se o seu carro precisar de prêmio, compre gasolina o suficiente para descer até as altitudes mais baixas, depois gaste 91 ou 93 octanas assim que atingir a altitude normal.

Nos EUA e no Canadá, a maioria das estações possui um único tipo de combustível diesel, que pode ser rotulado como ULSD ou Diesel com Enxofre Ultra-Reduzido, portanto, não há escolhas difíceis a serem feitas. Na maioria das estações, a bomba a diesel é verde. Não coloque gasolina regular no tanque de combustível de um veículo a diesel. O motor não funciona com gasolina e os reparos são caros.

Algumas estações oferecem misturas de biodiesel indicadas por um rótulo BD, como BD5 ou BD20. O biodiesel é feito de óleo vegetal, e o número indica a porcentagem; O BD20 contém 20% de biodiesel e 80% de diesel à base de petróleo.

Verifique o manual do proprietário para ver se o seu motor é compatível com BD e, em caso afirmativo, a que percentagem. A maioria dos carros novos está limitada ao BD5. O biodiesel contém metanol, que pode danificar componentes de borracha macia no sistema de combustível do carro e pode ser muito espesso para fluir pelos orifícios mais finos dos injetores de combustível modernos.

Se você estiver interessado em uma corrida mais limpa, poderá converter seu veículo a diesel para executar 100% de biodiesel ou mesmo óleo vegetal bruto.