Razões pelas quais seu carro está superaquecendo

Um motor superaquecido é mais do que um inconveniente, pode ser um matador de motores caro. Pode até deixá-lo do lado da estrada, em seguida, para a oficina para uma conta de reparação séria.

O fato é que geralmente há alguns culpados para investigar quando seu motor está funcionando.

Se o seu motor estiver superaquecendo logo após você sair, ou se aquecer mesmo em viagens curtas, você deve verificar as seguintes possíveis causas e sugestões de reparo.

Sintoma: O  motor superaquece rapidamente. O mecanismo funciona bem, mas fica muito quente logo após o início. Esse problema geralmente ocorre depois de apenas cinco minutos ou depois de viajar cerca de uma milha. Você pode ou não notar vapor vindo do capô ou cheirar refrigerante.

Causas possíveis:

1. O nível do líquido de arrefecimento do motor pode estar muito baixo. A correção:  reabasteça o refrigerante para o nível adequado.
2. As correias de transmissão do motor podem estar quebradas ou escorregadias. A correção:  Aperte ou substitua as correias.
3. O ventilador de resfriamento elétrico pode não estar ligado. A Correção: Repare ou substitua o ventilador de refrigeração. Repare a fiação. Substitua o sensor de temperatura da ventoinha de arrefecimento.
4. O tempo de ignição pode estar errado. A correção:  Ajustar o tempo de ignição.
5. Pode haver um vazamento de vácuo. A correção:  Verifique e substitua as linhas de vácuo conforme necessário.
6. O motor pode ter problemas mecânicos. A correção:  verifique a compactação para determinar a condição do mecanismo.
7. O termostato do motor pode estar preso e fechado. A Correção:  Substitua o termostato.
8. Pode haver um vazamento no sistema de arrefecimento. A correção: conserte  o vazamento e reabasteça com o líquido refrigerante.
9. A junta da cabeça do cilindro pode estar com defeito. A Correção:  Substitua quaisquer juntas ruins.

Em alguns casos, seu mecanismo pode estar funcionando bem e o problema de superaquecimento só ocorre em unidades estendidas ou longas esperas no tráfego. Se este for o caso do seu carro ou caminhão, verifique os seguintes possíveis problemas.

Sintoma: O  motor superaquece. O motor funciona bem, mas fica muito quente durante a condução. Esse problema geralmente ocorre após períodos moderados a prolongados de condução. Você pode ou não notar vapor vindo do capô ou cheirar refrigerante.

Causas possíveis:

1. Qualquer uma das causas acima para superaquecimento em viagens curtas.
2. O carro está sobrecarregado ou sendo dirigido com muita força. A correção: aliviar a carga e recuar o gás.
3. O radiador ou bloco pode estar entupido. A Correção:  Inverta o sistema de resfriamento e encha com líquido de arrefecimento novo.

Algumas dessas possíveis causas de superaquecimento se aplicam a ambas as situações e estão entre os reparos mais fáceis que você pode fazer em sua própria garagem.

Por uma larga margem, a causa mais comum de superaquecimento do motor é simplesmente um nível baixo de refrigerante . O sistema de arrefecimento do seu motor depende do líquido refrigerante para circular e remover o calor do motor. Se você não tiver refrigerante suficiente para fazer o trabalho, o calor aumentará e o motor ficará superaquecido.

Nenhuma quantidade de funcionamento do aquecedor no verão ajudará se você não tiver refrigerante suficiente no radiador para transferir o calor. De longe, a primeira coisa que você deve fazer se o seu motor parece estar funcionando quente é verificar o seu nível de refrigerante .

Se você tem um ventilador elétrico que não está chegando, isso pode causar o superaquecimento do motor. Este ventilador extrai ar mais frio através de seu radiador quando seu carro não está indo rápido o suficiente para fazer o trabalho naturalmente.

Você pode testar isso deixando o carro inativo por tempo suficiente para que o motor esquente. Se você tem um problema de superaquecimento no trânsito, fique de olho no seu medidor de temperatura. Quando ele começar a entrar na zona de perigo, olhe sob o capô para ver se o seu ventilador elétrico está funcionando. Se não for, você precisará descobrir o porquê. Normalmente, isso se resume a um dos dois problemas.

Ventilador elétrico ruim: Às vezes, o motor do ventilador queima e o ventilador não liga. Para testar isso, localize a chave do ventilador do radiador e desconecte o chicote da fiação. Pegue um fio de jumper e insira-o em ambos os contatos, a ventoinha deve acender. Outra maneira de testar o ventilador é ligar o ar condicionado . A ventoinha de resfriamento é ativada na maioria dos carros – mas não em todos – quando você liga o AC a uma velocidade média ou alta.

Interruptor do Ventilador do Radiador Ruim: Há um interruptor que informa a sua ventoinha de refrigeração quando o seu refrigerante atinge uma certa temperatura. A maneira mais fácil de testar esse comutador é desconectar o chicote de fiação e passar um jumper entre os contatos do chicote. Se a ventoinha ligar, você precisa substituir o interruptor.

O sintoma mais comum de um termostato com falha é o superaquecimento em velocidades de rodovia. Seu motor pode ficar frio em baixas velocidades, porque não está funcionando tão bem e, portanto, não gera tanto calor. Quando você atinge velocidades de rodovia, no entanto, o seu motor precisa de muito refrigerante fluindo para mantê-lo frio.

Se o termostato não abrir, não haverá fluxo suficiente para manter as coisas frias. Nessa situação, você pode se ver mais como um navio a vapor do que um sedã descendo a estrada.

Ainda existem muitos motores que possuem uma correia de ventilador para acionar o ventilador de resfriamento do motor. Se você ver um cinto preso ao seu fã, você está neste clube. A boa notícia é que seu reparo será mais barato do que os ventiladores elétricos e você pode facilmente substituir a correia do  ventilador  se estiver quebrada.

Se o seu carro tiver mais de 50.000 milhas, seu radiador pode começar a ficar danificado. Você pode evitar este e outros problemas associados ao líquido de arrefecimento antigo, lavando o radiador uma vez por ano.

Não há nada de bom em um problema de superaquecimento. Se o seu motor está funcionando, você deve tentar resolver o problema o mais rápido possível. Um motor quente pode causar danos a si próprio, mesmo que não esteja superaquecendo completamente.

A manutenção regular pode ajudar com esse problema. Além de lavar seu radiador,  verifique seu óleo regularmente para ter certeza de que está fornecendo lubrificação adequada ao seu motor. Mantenha-se com outra manutenção também porque qualquer coisa que você pode fazer para reduzir o acúmulo de calor ajuda. 

Lembre-se, é importante ficar de olho na temperatura do seu motor. Muitas pessoas mencionam que seus motores estão “esquentando”, embora não pareçam muito preocupados. Consertar um problema de resfriamento geralmente é relativamente barato, mesmo que envolva uma ida à oficina de consertos. Por outro lado, danos no motor devido a um sistema de resfriamento negligenciado e sobreaquecimento regular podem ser caros. Você pode até mesmo levá-lo a pensar em se livrar do carro por completo.