Qualquer veículo que usa energia elétrica de uma bateria – além dos motores convencionais movidos a combustível fóssil – para operar é conhecido como um veículo híbrido.
A mobilidade tem sido o fator mais fundamental em todo o progresso que a humanidade já fez no planeta. Os humanos começaram a se movimentar a pé, e depois veio o ponto de virada mais significativo da existência humana: a roda. Ao conectar dois desses discos circulares com uma haste fixa, os seres humanos estavam correndo verdadeiramente ao longo do caminho do progresso. Mais tarde, eles iriam aproveitar o poder – primeiro a mão de obra e depois o poder animal – para puxar e empurrar essas engenhocas para fazer o trabalho.
Antes do advento dos motores IC, dependíamos da força muscular para o transporte (Crédito da foto: designs by Tukaram.Karve / Shutterstock)
Essa tendência de utilizar a força muscular continuou até que James Wattempregou vapor para movimentar objetos, abrindo os caminhos necessários para os motores como os conhecemos hoje. À medida que exploramos melhores alternativas para o combustível, foram inventados motores de combustão interna que usavam gasolina e diesel.
O ponto de viragem
Avanço rápido para hoje. O combustível fóssil tem muitos dos seus próprios problemas. A queima gera muitos resíduos não saudáveis e só está disponível em quantidades limitadas.
Motores de combustão interna resultam em extensa poluição devido à queima ineficiente de combustível (Crédito da foto: designs by Toa55s / Shutterstock)
Com o aumento da população global, o consumo desses combustíveis aumentou e, consequentemente, a poluição também, levando a uma busca desesperada por opções mais sustentáveis.
Veículos movidos a bateria
Digite eletricidade. Baterias Exatamente como aqueles naqueles brinquedos controlados remotamente com os quais você brincava quando criança (ou adulto). Em busca de opções mais limpas e mais viáveis, as montadoras decidiram manter a eletricidade no comando dessas rodas.
No entanto, se você se lembrar, de vez em quando, suas baterias acabariam. Você teve que recarregá-los ou substituí-los. Com um carrinho de brinquedo, isso foi fácil. Você abriu um painel, colocou pilhas novas e disparou o zoom novamente. Isso seria significativamente mais complicado em um carro grande, já que você precisaria de uma bateria grande, muitas ferramentas e o conhecimento de como trocar uma bateria com segurança. Além disso, se você esperasse a bateria do seu carro recarregar em uma estação de carregamento, imagine as longas filas e os engarrafamentos que podem resultar!
Baterias de carro de brinquedo são facilmente removíveis, mas isso não é o caso com carros reais.
Assim, surgiram duas filosofias de produto: carros elétricos totalmente elétricos e híbridos. Os primeiros têm baterias recarregáveis, então você pode carregar as baterias de uma tomada de parede e dirigir até que elas acabem. O Tesla Model S tem um alcance elétrico de impressionantes 600 km!
Este último compreende motores elétricos alimentados por baterias e trabalham em conjunto com motores de combustão convencionais, daí o termo “híbrido”.
Comparação de veículo híbrido e elétrico
Tipos de veículos híbridos
Os híbridos são classificados em dois tipos com base em como ocorre o processo de recarga:
Híbrido convencional
O primeiro tipo é híbridos convencionais . Um carro em movimento tem uma grande quantidade de energia cinética que é desperdiçada na frenagem. Os híbridos convencionais convertem essa energia em energia elétrica, que alimenta as baterias, recarregando-as. Este fenômeno é chamado de recuperação de energia de freio. Um Toyota Prius é um bom exemplo de tal carro.
Recuperação de Energia de Freio (Crédito da foto: K.Sorokins / Shutterstock)
Ligue o híbrido
O segundo tipo de híbrido é chamado de híbrido plug-in . Estes levam o melhor de todos os três mundos, como eles têm recuperação de energia de freio, carregamento baseado em soquete e um motor de combustão. O BMW i8 é um excelente exemplo disso.
Como funcionam os carros híbridos?
Como dito anteriormente, um carro híbrido tem baterias trabalhando em conjunto com motores de combustão. A bateria é uma fonte de energia essencial, mas secundária e geralmente é delegada para serviços leves, como mover o carro, navegar a uma velocidade constante e coisas do tipo.
Movimentos pesados, como subidas em declives íngremes, só podem ser realizados por motores IC (Crédito da foto: zhengzaishurus / Shutterstock)
O trabalho pesado, ou seja, subindo em declives ou acelerando com força, é manipulado pelo motor de combustão. Às vezes, para obter mais desempenho, o motor elétrico entra em ação junto com o motor para ajudar a atingir velocidades que nenhum deles conseguiria fazer sozinho.
Então, ainda estamos queimando combustível, mas menos, e não precisamos nos preocupar em ficar sem bateria no meio da estrada.
Qualquer outro benefício para esses truques elétricos?
A partir de agora, não muito.
As baterias só podem levar um carro a uma certa distância a uma determinada velocidade. Aumente a velocidade e arrisca-se a esgotar-se mais cedo.
No entanto, existem muitos desenvolvimentos interessantes em andamento. Um desses desenvolvimentos interessantes é a eliminação da marcha à ré da caixa de câmbio. Sim, você leu certo – sem marcha à ré.
Você pode estar se perguntando por que alguém compraria um carro tão estúpido, mas isso permitiria algo muito especial. O carro se moveria ao contrário – não por meio de uma engrenagem, mas pelos mesmos motores elétricos que foram acusados de serem truques. Quando você seleciona o inverso, os motores girariam ao contrário, levando o carro em marcha a ré. Enquanto isso pode não parecer muito, ele rasparia muito peso, tornando o carro mais leve e, conseqüentemente, mais eficiente.
Carros elétricos só podem ir até uma distância específica antes de precisarem ser recarregados (Crédito da foto: Daniel-Krasons / Shutterstock)
Claro, mas quais são os números?
Os garotos do escritório de emissões americanas fizeram um estudo de ponta a ponta, levando em conta o fato de que gerar eletricidade também gera poluentes e gases de efeito estufa.
Uma viagem de 100 milhas feita em um híbrido resultou em 57 libras de CO 2comparado a 87 libras de CO 2 de um carro de motor de combustão convencional.
O que tudo isso significa?
O atual cenário global é tal que o número de pessoas dirigindo ao redor compensa medidas mínimas para tornar os motores de combustão mais eficientes. Enquanto os veículos híbridos e totalmente elétricos são o futuro, a tecnologia não está totalmente desenvolvida o suficiente para ser implantada como uma opção convencional (os carros ainda levam horas para carregar; você não quer ficar preso nas estações de carregamento por tanto tempo, certo? ).
A partir de agora, os carros levam muito tempo para recarregar e a rede de estações de recarga é limitada. (Crédito da foto: pixnio)
No entanto, eventualmente, o destino dos motores de combustão interna é, sem dúvida, um caso de vidro nos museus. Como e quando isso acontece será uma jornada interessante!
