A maneira mais fácil de viajar rapidamente hoje em dia é de avião, mas os bilionários do mundo não estão viajando exatamente na classe econômica como o resto de nós. Eles têm uma experiência de voo radicalmente diferente e mais luxuosa . Voar pode ser uma experiência angustiante, pois você deve estar nos aeroportos horas antes do horário de partida planejado para completar a segurança. Como resultado, você terá que esperar muito tempo no aeroporto. Então há a possibilidade de você estar sentado ao lado de um indivíduo desagradável na viagem. Se o voo for longo, você se sentirá pesado e desconfortável.Acredite no fato de que, para bilionários , cada segundo conta. Como resultado, voar em uma aeronave padrão leva muito tempo. Por causa desses fatores, indivíduos ricos que podem fazer isso escolhem ter seu próprio avião particular. Camas para dormir, uma cozinha totalmente equipada, um banheiro com chuveiro, uma área de conferência, conexão à internet e comunicação via satélite são apenas algumas das comodidades disponíveis a bordo de aviões particulares maiores.
Como seria de se esperar, alguns milionários estão equipando e aprimorando seus veículos voadores de milhões de dólares para torná-los hotéis voadores. Além disso, inúmeras organizações, como o exército dos EUA, o SIS ou o MI6, investem grandes quantias de dinheiro nas aeronaves mais tecnologicamente sofisticadas, seguras e práticas disponíveis. Sejam elas utilizadas como elegantes jatos particulares ou sólidos aviões militares, elas são caras e valem a pena ver. Então, aqui está uma lista dos 10 aviões mais luxuosos e caros do mundo.
Os 10 aviões mais caros do mundo:
10. Boeing 757 de Trump (US$ 100 milhões)
Trump Force One é um pseudônimo para o Boeing 757 da The Trump Organization, que foi usado por Donald Trump antes de sua eleição como presidente. É semelhante ao Air Force One. Durante sua eleição presidencial de 2016, ele foi sob esse apelido. Uma cabine transparente com enormes painéis de computador que mostram informações de voo é uma das atrações do Boeing 757. Ele apresenta um mecanismo de autoverificação que avisa os pilotos sobre problemas potenciais antes que eles se tornem grandes problemas.
O jato de Trump é um dos mais rápidos do mundo , capaz de atingir velocidades de mais de 500 mph devido a dois motores de turbina Rolls-Royce RB211 que podem permanecer flutuando por 16 horas. Também é um dos aviões mais caros. O 757 ficou inativo até 2019, e um de seus motores foi desmontado para armazenamento de longo prazo. Em 21 de maio de 2021, o ex-presidente revelou que agora a aeronave estava passando por grandes manutenções e reparos, incluindo; Motores a jato recém-atualizados, reforma interna e externa e nova pintura.
9. Boeing 747-400 LCF Dreamlifter (US$ 250 milhões)
O Boeing 747 Dreamlifter , comumente chamado de Boeing 747-400 Large Cargo Freighter (LCF). É um avião de carga de fuselagem larga baseado no avião de passageiros Boeing 747-400 que foi bastante atualizado . O Dreamlifter tem uma capacidade de carga de 65.000 pés cúbicos, o que é três vezes maior que a de um cargueiro 747-400F. É usado principalmente para transferir componentes para o Boeing 787 Dreamliner Aeroplan de fornecedores em todo o mundo para as fábricas de montagem da Boeing. Este Boeing 747 inchado anteriormente detinha o título de maior jato do mundo.
Mas então veio a chegada do Airbus Beluga XL. O Dreamlifter, como qualquer outro grande jato comercial, foi projetado para transportar cargas colossais; como componentes para o Boeing 787. Podemos estimar que uma das aeronaves custa aproximadamente US$ 250 milhões, com base nas quatro aeronaves concluídas e no custo total do programa de US$ 1 bilhão.
8. Boeing P-8 Poseidon (US$ 290 milhões)
O Boeing P-8 Poseidon , originalmente conhecido como Multimission Maritime Aircraft, é uma aeronave de patrulha marítima Boeing 737-800ERX reconfigurada, projetada e construída pela Boeing Defense, Aerospace & Security. Foi criado para a Marinha dos Estados Unidos da América. Ele realiza missões de guerra antissubmarino, guerra antissuperfície e interdição marítima. Tornando-o uma das aeronaves defensivas mais notáveis do mundo.
Você não quer mexer com esta aeronave, pois ela é equipada com torpedos, cargas de profundidade, mísseis SLAM-ER, mísseis anti-navio Railgun e outras armas. O P-8 é usado pela Marinha dos EUA, Marinha da Índia, Força Aérea Real Australiana e Força Aérea Real do Reino Unido. A Força Aérea Real Norueguesa; Força Aérea Real da Nova Zelândia e Marinha da República da Coreia também fizeram pedidos para ele.
7. Airbus Beluga XL 3 (US$ 330 milhões)
O Airbus BelugaXL é uma enorme aeronave de transporte. É o 7º avião mais caro do mundo. Criado pela Airbus para substituir o anterior Airbus Beluga no transporte de componentes significativos de aeronaves, como asas. É inspirado principalmente no avião Airbus A330-200 Freighter. A aeronave voou pela primeira vez em 19 de julho de 2018. Também obteve a certificação de tipo em 13 de novembro de 2019. Em 9 de janeiro de 2020, a Airbus Transport iniciou a operação com o BelugaXL. Você já ouviu falar sobre os terríveis atrasos de aeronaves regionais que a indústria da aviação está enfrentando? Chegou ao ponto em que a Airbus teve que desenvolver um sucessor para seus Belugas, que são baseados no Airbus A300.
A situação se tornou tão terrível que os Beluga XLs, que são baseados no Airbus A330, continuarão a voar ao lado de seus equivalentes menores. Com o acidente do B737MAX tirando o fôlego das asas da Boeing, o Airbus Beluga XL, que custa cerca de US$ 330 milhões, surgiu como uma alternativa viável.
6. Lockheed Martin F-22 Raptor (US$ 350 milhões)
O F-22 Raptor é considerado principalmente o jato de combate mais extraordinário do mundo , mas também é o mais caro. O Lockheed Martin F-22 Raptor é uma aeronave tática de combate furtiva, bimotora e monoposto, para todas as condições climáticas, projetada explicitamente para a Força Aérea dos EUA. A aeronave, que foi desenvolvida como parte do programa Advanced Tactical Fighter da Força Aérea dos EUA, foi planejada principalmente como uma aeronave de ataque aéreo, mas também possui sistemas de assalto terrestre, guerra cibernética e inteligência de sinais.
A Lockheed Martin, a principal contratada do F-22 , construiu a maioria da fuselagem e dos sistemas de armamento da aeronave e supervisionou a montagem final, enquanto a Boeing contribuiu com as asas, fuselagem traseira, integração de aviônicos e gerenciamento de desempenho. Antes de entrar em serviço como F-22A em dezembro de 2005, a aeronave era conhecida como F-22 e F/A-22. Apesar do longo tempo de desenvolvimento e dos muitos desafios operacionais, os oficiais da USAF veem o F-22 como uma parte vital da força aérea tática da agência. Sua furtividade, desempenho aerodinâmico e sistemas aviônicos se combinam para dar a ele capacidades de guerra aérea inigualáveis.
5. Rockwell B-1 Lancer (US$ 415 milhões)
A Força Aérea dos EUA usa o Rockwell B-1 Lancer, um bombardeiro pesado supersônico de asa de varredura variável. O “Bone” é um apelido frequente para ele. O B-2 Spirit e o B-52 Stratofortress são os outros dois bombardeiros estratégicos na força da Força Aérea dos Estados Unidos em 2021. O Lancer foi concebido como um bombardeiro supersônico na década de 1960, foi descartado em 1977; Revivido em 1981 devido a atrasos no desenvolvimento do B-2 e, eventualmente, lançado em 1986. Ele foi inicialmente projetado para voar a Mach 2 e bater em formações de tanques soviéticos em massa que enxameavam a Alemanha durante a Terceira Guerra Mundial . Mas passou a maior parte do tempo atacando tropas do terceiro mundo em situações aéreas altamente permissivas. Em 1998, a aeronave custou US$ 283,1 milhões, o que equivale a US$ 415 milhões agora.
4. Boeing 747-8F (US$ 419 milhões)
A variante de carga do avião jumbo de passageiros da Boeing é o 747-8F. Acontece que transportar pacotes por via aérea é mais caro do que transportar humanos. Não é tão grande ou de aparência estranha, pois é menos caro fora dos parentes de carga (falando sobre aeronaves); brincadeiras à parte, mas ainda é uma aeronave decente. O Boeing 747-8 é o maior derivado da aeronave wide-body 747 produzida pela Boeing Commercial Airplanes.
A Boeing examinou variantes maiores do 747 como alternativas ao Airbus A3XX após a introdução do 747-400. O 747-8, uma versão estendida do 747 Advanced, foi introduzido em 14 de novembro de 2005, com uma projeção de mercado de 300 aeronaves. Em 8 de fevereiro de 2010, o primeiro 747-8F Freighter voou pela primeira vez. E em 20 de março de 2011, o passageiro 747-8I Intercontinental voou pela primeira vez. Em outubro de 2011, a variante de carga foi entregue pela primeira vez. A aeronave iniciou o serviço comercial em junho de 2012.
3. Airbus A380 (US$ 445,6 milhões)
O Airbus A380 foi projetado para competir com o Boeing 747 no mercado de jumbo jet atendendo aeroportos hub-and-spokes. É um dos aviões mais caros do mercado hoje. O Airbus A380 é uma aeronave enorme produzida pela Airbus. Ele tem a distinção de ser o maior avião de passageiros do mundo. A Airbus começou a pesquisa em 1988 e lançou o projeto em 1990 para desafiar a supremacia do Boeing 747 no longo mercado. E em 19 de dezembro de 2000, a Airbus anunciou o desenvolvimento do A380 de US$ 10,7 bilhões.
Problemas de fiação elétrica forçaram um atraso de dois anos. Elevando o custo total da construção para US$ 21,9 bilhões. Em 12 de dezembro de 2006, recebeu seu certificado de tipo da Agência Europeia de Segurança da Aviação e da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos. Em 15 de outubro de 2007, foi entregue à Singapore Airlines pela primeira vez. E em 25 de outubro, entrou em serviço. Em 2012 e 2014, atingindo um pico de 30 toneladas por ano. A Airbus, por outro lado, admite que seu investimento de US$ 25 bilhões no avião não será recuperado. Depois que a Emirates cortou seus pedidos finais em favor do A350 e do A330neo em 14 de fevereiro de 2019, a Airbus declarou que a fabricação do A380 terminará em 2021.
No entanto, é possível que certos indivíduos ricos o utilizem como uma aeronave particular. Mesmo que você não possua um A380 particular, viajar na primeira classe pode ser ostensivamente opulento: um A380 corta cerca de 300 assentos de uma configuração econômica para acomodar a primeira classe e a executiva!
2. B-2 Spirit (US$ 2 bilhões)
Este pintinho é o segundo avião mais caro do mundo. O B-2 Spirit é, sem dúvida, o avião mais caro já fabricado. Este bombardeiro estratégico também é equipado com tecnologia de baixa furtividade. Isso permite que ele passe pelas defesas antiaéreas enquanto ainda é capaz de usar mísseis convencionais e nucleares. Em 1989, o B-2 Spirit foi introduzido. Durante a administração Carter no final dos anos 1970, um programa para desenvolvê-lo foi lançado.
Este caça foi desenvolvido pela Northrop. A abordagem de “curvatura contínua”, que desvia o radar, é a peça central do design. Sua seção transversal de radar tem cerca de 1,1 pés quadrados, que é aproximadamente o tamanho de uma pomba. O bombardeiro entrou em serviço pela primeira vez em 1989 durante a Guerra do Kosovo, voando 50 voos. O B-2 tem um custo operacional por hora de $ 135.000 dólares. Ele tem 6.000 milhas náuticas de alcance e precisa reabastecer a cada seis horas.
1. Boeing 747 Air Force One (US$ 4 bilhões)
Os jatos Boeing transportaram presidentes dos EUA por todo o mundo, de Franklin D. Roosevelt a Joe Biden. É o avião mais caro do mundo. A Força Aérea dos EUA declarou que o 747-8 substituirá os dois 747-200s. Que agora serve como a aeronave presidencial Air Force One, continuando o legado da Boeing. O Boeing VC-25 é uma variante militar do avião Boeing 747; Que foi modificado para transporte presidencial. E é operado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) como Air Force One. Air Force One é o indicativo de chamada para qualquer aeronave da Força Aérea dos EUA que transporta o Presidente dos Estados Unidos.
Apenas dois Boeing 747-200Bs, designados VC-25A e com números de cauda 28000 e 29000, estão em serviço; Eles são Boeing 747-200Bs fortemente modificados com números de cauda 28000 e 29000. Embora a frase “Air Force One” se refira legalmente apenas à aeronave. Enquanto o presidente está a bordo, é frequentemente usada para se referir ao VC-25 como um todo. Algumas das características mais fascinantes do avião, como sua aviônica e defesas superiores, permanecem em segredo. A Força Aérea, por outro lado, afirma que os dois jatos são inconfundivelmente aeronaves militares destinadas a resistir a um ataque aéreo. Contramedidas eletrônicas (ECM) são instaladas no avião, entre outras coisas, para bloquear o radar inimigo.